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| 黑松號運行十週年海報（2024年6月發行） |
日本薯條界有薯條三兄弟，日本鐵道界也有鐵道三兄弟，這三兄弟就是京都丹後鐵路公司的觀光列車：黑松號，赤松號和青松號。
丹鐵三兄弟的設計人是水戶岡銳治，不認識他，不是你的錯，你只要知道，他就是設計有錢也坐不到的JR九州豪華觀光列車「七星號」的那個人。
三兄弟主打三個特色：復古風內裝，餐飲（黑松號）和海上景觀，其中列車開在「由良川」跨海鐵橋上的經典畫面，圈粉無數，似乎不認識他們，就會遺憾終生，只是三兄弟的班次不多，車速不快，都只有一節車廂，要順遊天橋立加伊根的朋友，建議規劃至少兩天的遊覽時間，才不會排不進行程，終生遺憾。
本文將以淺顯易懂的圖表方式，介紹三種列車及下訂前的注意事項。
本文目錄：
1.丹鐵路線圖
2.三兄弟黑松號/赤松號/青松號的路線圖3.三兄弟實用懶人包圖表
4.下訂前的注意事項
1. 丹鐵路線圖
2. 三兄弟黑松號/赤松號/青松號路線圖
這一題加入了三兄弟列車的所有路線，讀圖的難度上升，別怕，讓我替你導覽，你就會一目瞭然，以上圖的西舞鶴站為例，在西舞鶴站下面排排站的三個色框，就是從西舞鶴站出發的三種列車，分別是黑框的黑松號，紅框的赤松一號/三號，和藍框的青松號321D/233D，括號裡的字是終點站，如從西舞鶴出發的黑松號，主打中餐及甜點列車，括號裡的天橋立是終點站。
另一個要畫重點的是： 從西舞鶴出發的這幾種列車，都會經過尤良川鐵橋，這條跨越在尤良川Yura River 出海口的跨海鐵橋，位在丹後神崎站和丹後由良站之間（看上圖位置），長550公尺，海上列車馳騁在橋上的景象，令人神往。
3. 三兄弟實用懶人包表
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2024年4月1日～9月30日的行程 |
黑松號KURO-MATSU |
赤松號 AKA-MATSU |
青松號AO-MATSU |
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買票方式 |
官網預約（指定席） |
官網預約（自由席），上車隨便坐，請於上車地點的購票窗口出示預約確認書之手機畫面或紙本，站務人員於確認預約資訊後會將乘車券交付給您。 無法臨時透過線上預約當下的赤松號班次的話，如果當天赤松號尚有空位，可直接於車站窗口購票並搭乘，如上車地點為無站務員之車站，請直接向列車工作人員進行詢問及購票。 |
不需預約（自由席），於車站售票窗口或車上售票機買票 |
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發車日 |
每週五/週六/週日/例假日，三班餐車 |
每週二/週三，兩班去（西舞鶴～天橋立），兩班回（天橋立～西舞鶴） |
每日運行，以普通列車運行時，車內無列車服務員和販售服務 |
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車上餐點 |
三種餐車供應早餐，午餐及甜點 |
零食及飲料 |
零食及飲料 |
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座位配置 |
30個座位：5個面對面靠窗的雙人桌型座，5個四人對坐的桌型座。 |
四人桌座，面窗單人座，並排雙人座，背窗沙發座。 |
四人桌座，面窗單人座，並排雙人座，背窗沙發座。 |
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車資 |
車資已含餐費：早餐列車¥6500，午餐列車¥14500，甜點列車¥5000 |
上網預訂乘車整理費¥550之外，還需加上車資，車資視距離而計算，約¥200～¥650 |
車資視距離而計算，約¥200～¥1500 |
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路線及班次 |
早餐列車 ：福知山10：08～天橋立11：48（10：22於大江站下車遊覽35分鐘） |
赤松1號：西舞鶴10：12～天橋立11：01 |
321D：西舞鶴08：42～網野10：24 |
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午餐列車：天橋立13：03～西舞鶴 14：50（於奈具海岸停靠15分鐘） |
赤松3號：西舞鶴13：14～天橋立14：02 |
326D：網野11：33～西舞鶴12：50 |
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甜點列車：天橋立16：05～西舞鶴17：24（於奈具海岸停靠5分鐘） |
赤松2號：天橋立11：33～西舞鶴14：02 |
233D：西舞鶴14：37～豐岡16：36 |
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赤松4號：天橋立14：48～西舞鶴15：49 |
238D：豐岡16：46～西舞鶴18：50 |
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以下日期將不進行營運。 2024年7月1日（週一）～8月31日（週六） 2024年9月3日（週二）、4日（週三）、10日（週二）、11日（週三） |
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經過由良川鐵橋與否 |
只有午餐列車和甜點列車經過 |
都有經過 |
都有經過 |
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能否使用JR關西廣域周遊券 |
不能使用 |
可以使用，但是仍需上網預訂乘車整理券¥550 |
可以使用，不需另外買車票 |
4. 下訂前的注意事項
2）青松號應該是最受歡迎的列車，每天發車，不用預訂，車資又最親民，西舞鶴到天橋立才¥650，約台幣130元。
不過青松號有不少搭乘限制（如下），搭乘前，請上官網查詢，以免敗興而歸。
**維修日搭不到青松號：青松號維修日時，是以普通列車運行，以2024年六月為例，6/13和6/14是維修日，意思是這兩天你搭不到藍色的青松號，搭的是普通列車。
**部分運行日的車上不賣東西：2014年六月裡有6/8，6/9，6/12，6/15，6/16，6/21，6/22，6/24，6/28這九天，列車上無乘務員及販售的服務。
**特定區間才有隨車人員的服務：即使是青松號運行的時間，在特定區間（如下表）才能享受乘務員及提供販售的服務。
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車次 |
有乘務員及銷售服務的區間 |
無乘務員及銷售服務的區間 |
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321D |
宮津站～網野站 |
西舞鶴～宮津 |
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326D |
全區間 |
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233D |
西舞鶴站～天橋立站 |
天橋立～豐岡 |
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238D |
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全區間 |
3）不搭海上列車就不甘心的人，請先喝杯咖啡醒醒腦，再下訂，黑松號的早餐列車「沒有」經過由良川鐵橋，其他列車都有經過，而且切記：不論你搭到的是上行或下行，離開丹後神崎站或丹後由良站不久，就要繃緊神經，準備按錄影鍵了。
4）先去官網看看黑松號菜色，合不合味蕾，以免花了冤枉錢，卻面有菜色，早餐，午餐和甜點價位（已含車資）分別是1300台幣，2900台幣和1000台幣，行車時間分別約是兩小時，兩小時和1.5小時。
5）要帶長輩體驗餐車的朋友請注意，黑松號早餐和中餐餐車的出發時間都不太「長輩友善」，分別是10：08，和13：03，不想看到長輩餓到靠夭的人，請三思而後下訂。
6）三兄弟的起站不是福知山站就是西舞鶴站，如果你是住京都市區，還要加上京都到福知山站或西舞鶴站這兩個站的行車時間，京都到西舞鶴的直達特急列車需花費85分鐘，京都到福知山的直達特急列車需花費78分鐘，分析三兄弟各列車的首發出發時間，最早的是08：42，從西舞鶴站出發的青松號，次為10：08，從福知山站出發的黑松號早餐列車，以及10：12，從西舞鶴站出發的赤松一號，也就是說，你如果住在京都市區，你最晚要搭07：15左右從京都車站出發的班次，才能在西舞鶴站趕上青松號，或最晚要搭08：38從京都車站出發的班次，才能在西舞鶴站趕上赤松一號，或在福知山站趕上黑松號早餐列車。
7）由於伊根交通不便，天橋立加伊根一日遊已屬難度極高的壓線行程，如果還要見三兄弟，會變成無法接地氣的趕車行程，勢必要在天橋立，伊根和三兄弟裡三選二，才能順利完成一日遊，如果想要一打三，建議規劃成二日遊，第一天玩天橋立和伊根，在伊根住一晚後，隔日搭三兄弟到福知山或西舞鶴，再換車回京都。
8）想「拍」海上列車勝於想「搭」海上列車的人，就要在丹後由良站下車，往海邊走約1公里，即可拍到火車過橋的經典場景，要算好三兄弟列車或其他一般列車經過的時間，火車可不等人的。
9）當然除了三兄弟，還有其他一般列車經過由良川鐵橋，請點此看下行（西舞鶴往網野或豐岡方向）的時刻表，點此看上行（豐岡或網野到西舞鶴方向）的時刻表。
沿海而行或跨海而駛的火車之旅，總是洋溢著接不住的浪漫，演不完的故事，傍海而立的火車站如北海道網走市的北浜站和愛媛縣的JR下灘站，更是不少鐵道迷盡畢生要收集的日本秘境車站，尤其JR下灘站附近有幾段沒入海中的軌道，神複製「神隱少女」的海上列車場景，令影迷瘋狂打卡，商家卻不堪其擾。
也難怪馳騁過海的丹後三兄弟也會被喻是千尋號的海上列車，只是三兄弟的海上列車跟台灣的九份一樣，都是沒有經過宮崎駿大師認証的都市傳說，宮崎駿曾說，海上列車的靈感是來自於1959年愛知縣被颱風侵襲後，鐵軌被水淹沒的景象，JR下灘站附近的造船廠說，海中軌道只是造船廠運送船隻的作業軌道，有造船廠的地方，就有海中軌道。
不浪漫就談不成戀愛，太理性就結不了婚。
旅人的想像值總是在旅行中被放到最大，或許每個旅人都有個迷戀旅遊的戀愛腦吧。
同場加映：
1. 實用連結：
丹鐵觀光列車官網： https://willer-travel.com/tw/train/tantetsu/
丹鐵列車全線價格表：https://willer-travel.com/tw/train/tantetsu/pdf/faretable.pdf
丹鐵列車全線時刻表https://trains.willer.co.jp/timetable/
2. 本文實用車站日文羅馬拼音
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中文站名 |
羅馬拼音 |
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西舞鶴 |
NISHIMAIZURU |
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四所 |
SHISHO |
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東雲 |
SHINONOME |
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丹後神崎 |
TANGO-KANZAKI |
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丹後由良 |
TANGO- YURA |
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宮津 |
MIYAZU |
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栗田 |
KUNDA |
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天橋立 |
AMANOHASHIDATE |
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網野 |
AMINO |
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豐岡 |
TOYOOKA |
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福知山 |
FUKUCHIYAMA |
