京都車站截然不同，它像一座未來城市，更像是一艘來自異次元空間的太空船，突然降落在幽靜樸實的千年古都，巨型的鋼構玻璃穹頂，科幻感十足的站體空間，對比著古都裡滿滿歲月痕跡的木造寺院與町家街景，帶來的視覺震撼，甚至比東京車站更勝一籌。
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必收藏：解構京都車站的實用網站
工欲善其事，必先利其器，要解構京都車站，必先要用對工具，有一個比京都車站官網還實用的網站，即上圖的京都駅 ビル ，KYOTO STATION BUILDING，該網站把京都車站拆解到體無完膚，從各樓層，動線到各種廣場空間，整理得清清楚楚，讓我佩服到五體投地，Google輸入「京都車站大樓」或點此連結搜尋。
本文即以此網站為範本，替大家解構京都車站，力有未逮之處，請去函至該官網，不要炎上我。
本文即以此網站為範本，替大家解構京都車站，力有未逮之處，請去函至該官網，不要炎上我。
小叮嚀：京都車站正面是朝北，一出站就會看到正前方的京都塔，因此京都塔在平圖上是位在車站的上方，但為了介紹車站的內部構造及閱讀的方便，許多車站示意圖會把車站正面改向朝南，以至於京都塔會跑到了車站下方，因此本文地圖的方位會忽南忽北，敬請見諒，在讀圖時，請特別留意每張圖所標示的方位，以免在京都車站裡沒迷路，就先被地圖搞到方向錯亂。
吃喝逛在京都車站：四大天王和五大美食區位置
在進入正題之前，初到京都車站的小白們首先要熟讀上圖，這張透視圖完美詮釋京都車站的架構，以中央改札口的廣場為中心，兩側不是以封閉式的站體垂直堆疊，而是以劇場式看台的方式往兩側水平延伸，並分別以長階梯（日文：大階段）和手扶梯攤開人流，把車站的移動，翻轉成一場在立體劇場裡的漫遊之旅。
京都車站橫著走的另一個原因跟不夠高有關係，正確說法是，不能夠長太高。
五個重點如下：
第一，這張圖的北面在下方，因此京都塔和中央改札口是位在下方。
第二，京都車站有四大天王，分據車站左右兩側，面對中央改札口右側是百貨公司❶伊勢丹百貨（藍色區塊）和❷Porta 購物中心（粉色區塊），面對中央改札口左側是❸京都劇院（米色區塊）和❹京都格蘭比亞大飯店Hotel Granvia Kyoto（紫色區塊，以下簡稱Hotel Granvia）。
第三，車站外就有三個通往 Porta Dining 的地下街入口（上圖三個白圈圈），不必走進人擠人的車站大廳內。
第四，強烈建議大家走大階段旁的手扶梯，即可直達10樓的拉麵小路和11樓的Porta Sky Dining，走入迷宮式的車站內部建築是自找麻煩。
第五，ASTY Kyoto購物中心是京都車站後站八条口的小天王，不知為何被這個網站排除在外，且被消失在地圖上，我會在下一段的五大美食區介紹給大家。
初步了解車站的四大天王後，接著要介紹五大美食區。
在官網首頁點擊樓層指南(Floor Guide)即會出現上圖，分別是兩大百貨公司❶藍色區塊「伊勢丹百貨」和❷紅色區塊的Porta ，再加上❸京都劇場和❹Hotel Granvia，這四大天王內的餐廳區構成了京都車站的四大美食區，加上被消失的後站小天王ASTY Kyoto，一共有五大美食區，以下分別介紹這五大美食區的店家，點擊店名或美食區連結，即可了解各店家資訊。
2）Porta 波爾塔購物中心Kyoto Porta：B1東棟和西棟的Porta Dining 美食區有多達41家餐廳，B2南棟有一家貢茶和一家法式烘焙坊，西棟2樓有三家店，10樓是響噹噹的拉麵小路 Kyoto Ramen Koji，聚集了10家拉麵店，11樓的 Porta Sky Dining有8家餐廳，再次提醒大家走大階段的手扶梯，即可直達10樓及11樓，沒事不要走入迷宮式的車站內部建築。
3）京都格蘭比亞大飯店Hotel Granvia Kyoto：二樓入口處有 7 家餐廳，連結在此， 5樓有一家日料，15樓有三家高檔餐廳，連結在此。
4）京都劇場：京都劇場的和食小路Washoku Koji 餐廳區（2F），一共有3間餐廳，旁邊還有JBC Lounge Kyoto。
5）ASTY Kyoto購物中心：兩層樓的ASTY Kyoto（上圖） 位在京都車站後站的八条口，最出名的就是一樓美食街，分成東西兩段，東段的🅰京都おもてなし小路和西段的🅱ASTY Road，其中おもてなし是款待之意，全名唸作 Kyoto Omotenashi Koji 迎賓小路，人潮永遠爆炸多的店就是迎賓小路東段的麥當勞（上圖右邊角落），搭新幹線的人都知道。
6）其他：即分散在車站大樓各處，不屬於以上四大美食區的餐廳，連結在此。
註：各個美食區均有連通道，如11樓的 Porta Sky Dining可通到伊勢丹百貨11樓的EAT美食區（上圖白色箭頭），東棟的Porta B2可以通往西棟的Porta B2（上圖黑色箭頭），面對中央改札口往左走到底就是京都劇院和Hotel Granvia，從站外走也可以走的到。
實用官網如下：
Porta 購物中心官網
JR京都伊勢丹百貨官網（英文）
京都格蘭比亞大飯店官網
拉麵小路官網
ASTY Kyoto官網
行在京都車站：重要連通道，公車總站，計程車招呼站，地鐵，JR，私鐵和新幹線位置
小白們要筆記的第一點是，京都車站的前站叫烏丸口Karasuma-guchi（正對京都塔），後站叫八条口Hachijo-guchi，雖然沒有四通八達就不叫車站，不過胡走瞎走，叫修行，走對出入口，才是真的行，❶東海新幹線車站和❷近鐵車站Kintetsu的出入口都靠近後站八条口，從後站進站，才是聰明的旅人。
東海新幹線（東京-名古屋-京都-新大阪-博多）在八条口有三個出入口：🅰中央口，🅱八条口，🅲八条東口（地標代表店：麥當勞），ASTY Kyoto美食街京都おもてなし小路和ASTY Road靠近的是🅱八条口和🅲八条東口（看上圖）。
今年四月賞櫻，首度住在後站的飯店，才發現，後站雖然沒有前站熱鬧，但是該有的也沒有少，對街也有一個百貨公司京都AVANTI 京都アバンティ。
延伸閱讀：京都住宿：Rihga Gran Kyoto リーガグラン京都
小白們要筆記的第二點是，不可不知❸「南北自由通道」，初到京都車站時，我們異想天開，以為從前站一樓就可以直通後站，或從車站外面走一走，就可以繞到後站，結果錯錯有餘，不是走到沒路，就是又走回迷宮式的站內，如果早知道有這一條通道的話，我們就不會一直當麋鹿了，這條通道就是位在2樓的「南北自由通道」（上圖紅線），連通前站和後站的重要捷徑。
這條不可不知的「南北自由通道」在哪裡呢？從前站進站馬上右轉搭手扶梯（上圖紅圈）上二樓，看到伊勢丹，馬上向左轉直走到底，即可走到後站八条口（上圖紅線）。
通前站和後站的第二條捷徑則位在地下B2的❹地鐵人行道（平面圖上的藍線），這條地下人行道一路上都有地鐵，新幹線和JR入口，而且一路通往前站的Porta B2和京都塔，上圖編輯自Google Map，左側是後站人氣爆炸多的麥當勞，門口就是這條地鐵人行道入口，又叫做八条通地下橫斷步道，膝蓋不好的人請搭紅箭頭處的電梯。
小白們要筆記的第三點是，小資族一出前站，正前方就是❺市區公車總站，找不到的話，你愧當自由行的小資族旅人，大資族一出前站，不要過馬路，馬上右轉往Granvia飯店方向走，就會看到很多人在排隊的❻計程車招呼站，UBER上下車定位也可以設於此處。
前站的❻計程車招呼站以立牌分成兩區：Local Taxi 和Foreigner Friendly Taxi，白話文就是，英文不流利司機組跟英文流利司機組，初次搭乘時，Local Taxi 區大排長龍，Foreigner Friendly Taxi區空無一人，我們就跟著兩組外國人在Foreigner Friendly 區等車，無奈所有的計程車都視我們而不見，直接開到Local Taxi區載客，我們跟老外們一看就懂了，馬上默默移至Local Taxi區，誠心建議站方，取消無效的分流，你也懂的。
後站計程車招呼站位置：❽上車處，❼下車處。
這條不可不知的「南北自由通道」在哪裡呢？從前站進站馬上右轉搭手扶梯（上圖紅圈）上二樓，看到伊勢丹，馬上向左轉直走到底，即可走到後站八条口（上圖紅線）。
通前站和後站的第二條捷徑則位在地下B2的❹地鐵人行道（平面圖上的藍線），這條地下人行道一路上都有地鐵，新幹線和JR入口，而且一路通往前站的Porta B2和京都塔，上圖編輯自Google Map，左側是後站人氣爆炸多的麥當勞，門口就是這條地鐵人行道入口，又叫做八条通地下橫斷步道，膝蓋不好的人請搭紅箭頭處的電梯。
小白們要筆記的第三點是，小資族一出前站，正前方就是❺市區公車總站，找不到的話，你愧當自由行的小資族旅人，大資族一出前站，不要過馬路，馬上右轉往Granvia飯店方向走，就會看到很多人在排隊的❻計程車招呼站，UBER上下車定位也可以設於此處。
前站的❻計程車招呼站以立牌分成兩區：Local Taxi 和Foreigner Friendly Taxi，白話文就是，英文不流利司機組跟英文流利司機組，初次搭乘時，Local Taxi 區大排長龍，Foreigner Friendly Taxi區空無一人，我們就跟著兩組外國人在Foreigner Friendly 區等車，無奈所有的計程車都視我們而不見，直接開到Local Taxi區載客，我們跟老外們一看就懂了，馬上默默移至Local Taxi區，誠心建議站方，取消無效的分流，你也懂的。
後站計程車招呼站位置：❽上車處，❼下車處。
JR入口：🆆，🆇，🆈，🆉
玩在京都車站：必去人氣地標
仔細觀察上圖，以中央改札口為中心的話，這些人氣地標東西失衡，意思是西側的地標比東側多，如西側（上圖右側）擁有最夯的人氣地標如❸空中径路，❻室町小路広場，❼大階段，❽大空広場（上圖畫框處），時間不夠的你，堅持右派絕對錯不了。
這張透視圖列出12個車站裡必去的広場（廣場），無法想像，一座火車站竟然規劃了這麼多處可供展覽，休憩及觀景的公共空間，不禁令人質疑，我到底是在車站？還是在一座城市裡？這就是京都車站令我驚艷的地方，一個被車站耽誤，彷彿能吞下一座城市的超級建築。
把「城市空間」塞進建築裡的概念是建築大師原広司最擅長的建築語彙，大師不希望京都車站像一道巨牆，把城市截斷，他打通兩側站體，以巨型中庭串聯空間，兩側站體能彼此對望，並配置大量露天廣場，空中步道與觀景通道，讓視線，光線與人流能自由穿越建築，人在車站裡，依然能看見天空，京都塔與周圍的城市景觀，讓車站大樓融入周邊的城市紋理，讓車站不只是交通設施的站體，更像是一座被立體化的城市。
請收直椅背，泡好飲料，讓我給大家介紹該網站推薦的12個人氣廣場。
❶東広場（7樓）
- 開放時間
10:00～23:00
上圖取自官網，圖中的空橋連接Granvia Hotel，非空中径路
特色：
1）Skyway 空中径路的入口主要有兩處，一處在西側的拉麵小路，一處在東側的東広場，第三處較少人注意到，靠拉麵小路前段，可連通伊勢丹百貨。
這座東広場有一部上行和一部下行的手扶梯，上圖是下行手扶梯的視野，如果你從拉麵小路的入口走進空中径路，最後就會走到這部下行的手扶梯到東広場，千萬記住，一定要至手扶梯後側的置高點，才能感受車站的視覺通透感。
2）上圖是廣場的光影秀，目前展示的光影秀為「日本光影捲軸－京都四季夜景」，開放時間為17:00至23:00。
3）廣場上展示一座由30萬個樂高積木組成的京都車站模型和一台車站鋼琴，鋼琴的開放時間為 10:00 至 17:00。。
4）廣場的北側靠近京都塔，可以欣賞京都市景。
想搞懂大師「有孔體」與「浮遊」（註）的建築理念，來一趟京都車站，就懂了，大師的意思是，建築物不是封閉的黑盒子，應該是像海綿般的多孔生物，能讓光線，空氣，人流和視線自由進出，這種視覺通透效應，讓重量級的建築物，變得輕盈，進而產生浮遊感。
推薦大家一定要分別從車站東西兩側的制高點，才能秒懂京都車站的視覺通透性，重點是：「站東側看西側比較精彩，晚上比白天更為震憾」，上圖是東側「東広場」制高點的視野，西側制高點位置會在❼大階段的段落裡介紹。
一站上去才發現，京都車站是一隻兩側有開口的管狀鋼鐵巨獸，這種開放式的有孔體設計，能從一端看到另一端， 真是有趣，同時加碼贈送站體錯綜交織的鋼構，空中走廊，奇異的裝置藝術，各式廣場開口及通道，我心想，大師透過有孔體設計，引進大自然通風與採光，這種高明的節能模式，想必替京都車站省下不少電費。
西側站體還有一個類科幻電影場景，那就是有一部超級連環手扶梯，我都叫它是「長的要命」手扶梯，到底有多要命？一進站向右轉，三段手扶梯便像垂直街道般，源源不絕地把人流往上運送到室町小路広場，接著在171階的大階段旁，又有兩段超長手扶梯，載著旅客直達露天觀景台「大空広場」，像極了科幻電影裡的空中運輸系統，人彷彿不是走進一座車站，而是被緩緩輸送進一座漂浮於半空中的立體城市。
西側空間有兩個不明意義的平台式結構體，女兒說像洗澡的蓮蓬頭，我覺得像是不明飛行物，遠處紅色桶狀物是位在室町小路広場上的雕塑地標，背景是正在上演燈光秀的大階段，數千道燈光沿著大階段傾瀉而下，如同光之瀑布在夜色中奔流，像一幅飄浮在半空中的巨型動畫，京都車站真的是越夜越迷人。
註：有孔體 (ゆうこうたい)，浮遊感（ふゆうかん）
❷烏小路広場（4樓）Karasumakoji Square
推薦大家一定要分別從車站東西兩側的制高點，才能秒懂京都車站的視覺通透性，重點是：「站東側看西側比較精彩，晚上比白天更為震憾」，上圖是東側「東広場」制高點的視野，西側制高點位置會在❼大階段的段落裡介紹。
一站上去才發現，京都車站是一隻兩側有開口的管狀鋼鐵巨獸，這種開放式的有孔體設計，能從一端看到另一端， 真是有趣，同時加碼贈送站體錯綜交織的鋼構，空中走廊，奇異的裝置藝術，各式廣場開口及通道，我心想，大師透過有孔體設計，引進大自然通風與採光，這種高明的節能模式，想必替京都車站省下不少電費。
西側站體還有一個類科幻電影場景，那就是有一部超級連環手扶梯，我都叫它是「長的要命」手扶梯，到底有多要命？一進站向右轉，三段手扶梯便像垂直街道般，源源不絕地把人流往上運送到室町小路広場，接著在171階的大階段旁，又有兩段超長手扶梯，載著旅客直達露天觀景台「大空広場」，像極了科幻電影裡的空中運輸系統，人彷彿不是走進一座車站，而是被緩緩輸送進一座漂浮於半空中的立體城市。
西側空間有兩個不明意義的平台式結構體，女兒說像洗澡的蓮蓬頭，我覺得像是不明飛行物，遠處紅色桶狀物是位在室町小路広場上的雕塑地標，背景是正在上演燈光秀的大階段，數千道燈光沿著大階段傾瀉而下，如同光之瀑布在夜色中奔流，像一幅飄浮在半空中的巨型動畫，京都車站真的是越夜越迷人。
註：有孔體 (ゆうこうたい)，浮遊感（ふゆうかん）
- 開放時間
7:20～23:00
特色：
1）上圖是西側烏小路広場北面，和東側的室町小路広場北面一樣，屬於站體開口或是窗的設計概念，也是觀賞京都塔的最佳地點，烏小路広場甚至比室小町廣場更靠近京都塔，人流也少很多，逛完7樓東廣場後，找手扶梯下行到4樓，就會經過此處，上圖是從手扶梯下來的視野。
2）廣場上有一座由雕塑大師松坂節造創作，描繪宇宙和星辰的紀念碑「太空」（下圖）。
❸空中径路（10樓）Aerial Route Skyway
- 開放時間
10：00～22：00
大師很懂人心，遠看不過癮，全世界的人都爬樓梯朝聖佛羅倫斯百花大教堂和梵蒂崗聖彼得大教堂的雄偉穹頂，大師乾脆也來搭建一條空中走廊，讓大家近距離朝聖這片鋼骨穹頂，還有什麼比用雙腳征服京都車站的天空，更讓人熱血沸騰的事？
特色：
1） 空中径路是我最愛的車站地標，這條橫跨車站天際線的空橋，高45公尺，全長185公尺，除了能近距離欣賞雄偉的鋼骨穹頂，還能俯瞰車站內部，上圖是從空中径路俯瞰室町小路広場南側的風景，廣場的開口收入城市的紋理，京都夜色在車站拱形的穹頂下，顯得奇幻無比。
2）走廊中段有兩個能欣賞京都塔的觀景台，白日和黑夜景致迴異，白天可以眺望京都市南側的著名地標和山巒，夜晚可以欣賞廊道間璀璨流轉的燈光秀，打燈的京都塔更是美到極致，缺點是，空中走廊是玻璃圍冪的密閉空間，拍照會反光。
大師把不到200公尺的空橋，變成一場充滿驚喜的空中探險，走完令人意猶未盡。
3）這條空中走廊的西側入口位於東広場，東側入口位於10樓的拉麵小路內，是連通東西兩側站體最直覺化的捷徑，建議晚上來走這條空中走廊，而且一定要從東側的拉麵小路美食街進去，因為走廊前段是充滿未來感的夢幻光廊，很像進入太空艙的感覺。
博多人把豚骨熬成了虔誠信仰，我是被熏到靈魂出竅，「空中径路」的拉麵小路入口就位在上圖，臭到令我往生的博多一幸舍拉麵店旁邊，找不到的人請去耳鼻喉科掛號。
❹南遊步道（3樓）South Promenade
- 開放時間
6:00～23:00
1）南遊步道又叫南長廊，呈ㄇ字型的步道涵蓋京都站大樓3樓兩翼及後站，幾乎涵蓋車站站體的三分之二，從4 樓的烏丸小路廣場，走到3樓，也可抵達 。
2）在接近八条口方向的高架步道區域可以看到鐵道，鐵路迷不可錯過。
❺南広場（4樓），South Square Minna no Hiroba - Wood Square
- 開放時間
10：00～18：00
1）親子遊戲區，私密的哺乳室，以及配備充電設施的工作空間。
2）面對火車軌道，鐵路迷不可錯過。
❻室町小路広場（4樓）Muromachikoji Square
- 開放時間 6:00～23:00
特色：
1）京都車西側4樓有室町小路広場（上圖），東側4樓有烏小路広場，這兩個姐妹廣場遙遙相望，兩個廣場的北面也都是打卡京都塔的最佳地點，只是室町小路広場這一面被玻璃鋁門圍住，打卡的人比較多，烏小路広場離京都塔比較近，打卡的人又少，壯觀的京都塔還是可以在此完美入鏡，不會令你失望。
奇怪的是，我們經過幾次，都沒有看見有人在抽煙，這個超不像喫煙所的喫煙所，恐怕連京都人都不知道吧，或許癮君子也有美感底線，寧可躲進密閉的喫煙所排放尼古丁，也不想站在藝術品下，像一根根被公開展覽的人體煙囪。
搞不好，裝置藝術家設計的意象就是三根現代未來感的大煙囪，希望吸引癮君子來製造煙霧效果？如此才符合互動式藝術品的概念？
3）廣場附近就是無人不知，無人不曉的爬得要命長階梯「大階段」底層。
4）廣場上有一座醒目的桶狀朱紅色紀念碑，由清水久兵衛創作，名為「朱光舞」，描繪了一位身著朱紅色盔甲的舞者，如鳥居般的朱紅色，正是古京都的象徵性顏色。
❼大階段（4樓～11樓），Grand Staircase
- 開放時間
6:00～23:00(燈光秀開放時間不定，請詳內文)
1）大階段是京都車站的超級巨星，沒走過，你就白來京都車站了，這段長樓梯共有171個台階，高低差只有35公尺，走完全程才發現，你已經從4樓的高度上升到了11樓，原來大師就是要你在無形之間，完成一場穿越巨大空間的偽垂直旅行。
如同峽谷般的階梯，連接中庭的不同樓層，讓旅客在不同的高度和角度，體驗到車站空間的變化和趣味。
2）這段長樓梯雖然長的要死，但沒人叫你去爬得要命，右側有分段式手扶梯，帶你直上京站車站的觀景台「大空広場」（上圖兩個黃色傘狀物），大階段正上方的空中走廊即是從車站西側橫跨到東側的空中径路。
3）白天你可以爬大階段練練腳力，夜幕降臨時，這些配置了1萬5千顆LED燈飾的樓梯們，變身成大型的燈光秀舞台，圖案和配樂會隨著季節或不同節慶主題而千變萬化，大朋友請站在樓梯下面欣賞，不要走上去，以免破壞畫面，因為常常有人架腳架在錄影，只有不受控的小朋友才可以自在地爬上爬下，上圖攝於6月11日的17:30。
4）巨星大階段有專屬網站，不只預告每個月的主題，還提供YT的實境秀。
如今年（2026年）一月主題是新年快樂及西洋情人節，二月是西洋情人節和女孩節，三月是女孩節和櫻花，四月是櫻花，男孩節和有軌電車，五月是雨季花，葵祭（鴨祭），男孩節和有軌電車，六月是雨季花和有軌電車，七月是祇園，七夕和煙火，八月是五山送火，松樹培育和煙火，九月是重陽節，十月是秋天的落葉，嵯峨野觀光車，時代節和萬聖節，十一月是嵯峨野觀光車和秋天的落葉，十二月是聖誕節，天天節目滿檔。
點以下連結Grand Staircase Graphical Illumination Plus 查詢詳情及欣賞實況秀。
5）一進車正門馬上右轉（從刷票閘口出站則是左轉）搭乘前往標示「大階段」的手扶梯，連續搭乘三段手扶梯後，即可抵達，大階段下方是室町小路廣場。
6）別傻傻在白天去看燈光秀，下圖是每季燈光秀的表演時間（取自官網）
近處紅色三隻腳的桶狀物是室町小路広場上的雕塑作品「朱光舞」，遠處被我標示的紅色圓球地標，就是我曾在晚上打卡過的東広場制高點。
從西側望向東側，不難發現，處處充斥著大師的建築語彙如空中步道，巨型中庭，多層平台，垂直街道，巨型鋼構，懸吊空間，橋樑結構，高科技透明感，如同大師在另一項作品大阪梅田藍天大廈裡，也打造了兩座懸掛在大樓頂端的空中走廊，不僅連接左右兩翼的大樓，也可直達空中庭園，眺望大阪市天際線。
記得當年女兒和我造訪大阪梅田藍天大廈時，是在一個寒風刺骨的二月份，我們搭乘有手扶梯的空橋去朝聖空中庭園，也走了觀景台上的星空步道，星空步道夢幻的不得了，風也爆冷到不像話。
這就是大師的小心機，把單純的移動空間，設計成一場充滿高度，光線與視覺變化的立體空間體驗。
❽ 大空広場Sky Plaza Happi Terrace (Rooftop)，葉っぴいてらす（屋上）
- 開放時間
6:00～23:00
特色：
1）除了京都塔，京都車站是市區裡最高的建築，無疑是城市裡的一座山，搭乘大階段旁的手扶梯，即可迅速擺脫趕車人潮，一路直達屋頂的露天觀景台，算是一種懶人式爬山，也可以把爬大階段當爬山，每日萬步，輕鬆達標。
東側置高點的東広場走西式庭園風，這個觀景台則是以和式竹林造景為主，隔著玻璃帷幕，可以一覽京都市的全景。
京都車站站體通透，空氣流通，光線明亮，到處都有休憩空間的廣場，京都人的日常就是來火車站運動，爬山或看免費夜景是，車站無疑是京都人的社區公園，對其他城市的市民而言，這是奢侈到天花板的夢想（上圖取自官網）。
2）上圖是長的要命手扶梯頂層的夜景，鳥瞰式的視覺效果，十分震撼，空中径路從右邊拉麵小路延伸，橫跨到前站站體立面的空中径路，像極了機場的空橋，空橋上方的鋼骨蝶翼，跟站體東側的鋼骨蝶翼，剛好湊成一對，難道大師想要表達的是，展翅翱翔，飛向未來的京都車站？
❾駅前広場（1樓）Station Plaza
- 開放時間
24 小時
京都車站有兩座駅前広場（站前廣場），一座位在中央改札口正前方，另一座位在Hotel Granvia 前面的空地（上圖，計程車招呼站就在上圖紅色車輛停靠處），前者人流頻繁，後者佔地較大，又不會影響人流，比較常舉辦活動，今年2026年，我們就在此處欣賞自閉症少年交響樂團的演出。
10 石の博物館（1樓）Stone Museum
- 開放時間
24 小時
不知道是否是大師還是站方的巧思，這個石材博物館是有
石材展品，但卻沒有館體的博物館，來自35個國家的288種石材，就鑲嵌在車站中央口前方的三隻大柱子上，不仔細找，很容易擦身而過，有趣的是，在這些石材裡，實際用於打造京都站大樓的石材就多達73種，室內設計迷或石頭迷不可錯過。
11南北自由通路（2樓）North-South Free Passage
- 開放時間
24 小時
特色：
1）連接京都站北側（烏丸口）與南側（八條口）的二樓走廊。
2）一進站，馬上搭乘手扶梯至二樓，看到伊勢丹，馬上向左轉直走到底，即可走到後站八条口。
12 西口広場（2樓）West Exit Plaza
- 開放時間
7:00～23:00
1）西口廣場位於JR京都站西口檢票口前。
2）一台車站鋼琴在此，另一台在東広場。
明年2027年，京都車站即將要過30歲生日，可惜原広司大師已於2025年1月，被上帝早一步錄用為天堂的建築師，享壽88歲的他，將永遠以上帝視角，看著他留在人間的作品。
下次仰望車站的鋼骨穹頂時，我會記得感謝大師，感謝他留下的，不僅是一座前衛的火車站，還是一座帶領京都迎接未來的城市入口，讓京都不再是一座被封存在歷史裡的古都，即使百年之後，這座鋼鐵巨獸依然會以超現實之姿，守護著古都的文化底蘊，在歲月的沉澱中歷久彌新。
