兩台大巴即將駛往一個門半開的監獄國度，誰會料到，這個號稱遍佈彩蛋，讓人驚喜的貴賓行程，是個以逃難開始，以混亂結束的驚嚇之旅。
移動日期：2018年，9月7日
移動方式：
動車：瀋陽火車站到丹東火車站06：28～09：00（2.5時）
巴士：丹東國際公路站到北朝鮮新義州火車站 09：00～12：45（3時45分）
跨國臥鋪火車：北朝鮮新義州火車站到平壤火車站13：09-18：45 （5.5時）
移動時間：含候車時間約12時15分
下了動車，才知道計畫有變，台灣領隊說，我們需改搭巴士過鴨綠江到北朝鮮新義州火車站，再上火車直達平壤。
從中國入朝可採「陸空」兩種方式：
空：從北京（或瀋陽）搭飛機直飛平壤順安機場，約1~
2小時。
陸：經由公路鐵路共用的中朝友誼大橋，則有以下兩種入朝方式，約9~12小時以上。
>從丹東國際公路站，搭巴士上中朝友誼大橋入朝，再搭火車直達平壤。
>從丹東火車站，搭火車上中朝友誼大橋入朝，再搭火車直達平壤。
最夯的走法當然就是坐臥鋪火車入朝，可選在最近的丹東站上火車，火車過鴨綠江後，會暫停在北朝鮮新義州車站，乘客可體驗朝鮮軍人上車，逐房隨機進行人工安檢的緊繃氛圍。
看來....今日是沒望緊繃了。
這事要是發生在台灣，大家不是霸車不下，就是追變到底，到底是因何而變？在金元帥說了算的國度裡，入朝年資深不見底的領隊都摸不到底了，我們只能把問號往肚裡吞，小命交給旅行社。
由於國際列強制裁，來往中朝「唯一」的國際火車路線，縮減到一天「只有」一班，加上北朝國慶日期間，前往丹東國際公路聯檢大樓通關的中港遊客及中朝商務客人潮洶湧，有門無鎖的「唯一」女廁也大排長龍，我們老弱加婦孺在通關大樓的空地旁，拉著行李排隊等通關，曬了一個半小時的日光浴，才進到晦暗簡陋的口岸海關。
曬日光浴之際，導遊發給大家輕如鴻毛，重如金剛山的北朝簽證（上圖），仔細看簽證封面的朝鮮半島地圖，北緯38度線往下移位，南北嚴重失衡，首爾被劃入北韓領土，這種玻璃心式的繪圖手法，台灣同胞都不陌生。
入關前不可不做的事：拍下這張藍色簽證紙留念，因為進關時禁止拍照，過關後，這張簽證旋即被導遊收走保管，直至旅程最後一天在機場排隊checkin時 ，導遊才會發還給你，只是過不久，地勤人員查驗護照時，你也需雙手奉上這張藍色簽證。
台灣護照也不會留下任何戳記，亦即：走過這個神秘國度，只會在你心裡留下痕跡。
大概是怕我們禁不起社會主義福利的媚惑，投入小胖厚實的胸膛，台灣護照在旅朝期間也交由北朝鮮導遊保管，台胞證變成我們唯一的身份證明，搞丟台胞證，大不了被扣留在北朝鮮境內，只是別妄想來個自由行，因為補辦證件期間，還是得跟著別團走官方行程，除非你想參觀勞改營。
當初捨高麗航空飛進平壤，就是想要在丹東觀察入朝的邊境生態，這裡是中國進入朝鮮唯一的公路門戶，排了不少等通關的中朝乘客，幾個戴胸章的朝鮮男人（應該是司機）在門口張望，領隊提點：進海關時，「不準拍照，跟緊隊伍，海關會默許朝鮮人插隊，尤其是美眉。」果然一群不排隊的朝鮮女孩站在海關櫃臺旁，伺機而插。
化淡妝，戴著墜飾耳環的朝鮮女孩，個個身穿黑色窄裙及高跟涼鞋，匝著包頭，公主頭或馬尾，屬端裝脫俗的自然系美女，同行的年輕男團員都看得眸子冒煙，一個女孩的包包帶子突然斷掉，東西掉滿地，男團員的心也碎滿地，想幫忙撿，要不是我這清醒的人喝斥他們跟緊，他們早就中了朝鮮美人計。
行前旅行社特別交待，禁帶「南韓產品，有關脫北者書籍，各種語言時事雜誌（尤其日/美），及有金氏領袖頭像的書及資料，也要刪除3C產品內的韓劇連結。」
連旅行社也臨時去掉行程表上所有圖片，因為以前行程表上的金氏領袖照片過於模糊，朝鮮國旗又比南韓國旗小，被海關人員當場撕掉。
社會主義國家的人民，自尊不足，自卑有餘，挑戰其神經線乃不智之舉。
旅行社說的，不是我說的。
行李和背包過X光機後，我恭敬地遞上藍色簽證紙和申報單給海關人員，他只速瞄了我一眼就放行，接著安檢人員打開我的背包，翻了翻我帶的中文版旅遊書，對我的蘋果產品和GoPro都沒興趣，通關算是順暢，後來才發現，旅行社根本沒叫我們填寫申報單內的申報項目，亦即我們是拿著空白的申報單入境，不知道是否因過關人潮太多，還是跟旅行社刻意地操作的「商務考察」簽證有關係。
旅行社在行前重申，只要誠實申報各品牌3C，連伸縮大砲都可以帶入境，我還把網路上找的北韓資料和美日旅遊等照片刪掉，想回台後再復原，想想真是多慮了，三星蘋果都可以進北朝了，川金都握手了，文金即將四會了，對身為果粉的小胖而言，不急著打倒萬惡美帝，東西出得去，觀光客進得來比較重要。
傻眼的是，因行程突變，朝鮮導遊臨時也調不到大巴，我們兩大團加導遊領隊近60人，加上行李，就塞好塞滿在一台大巴士裡（上圖），翻車的話，不知是被車壓死還是被人壓死。此時看到入關前想插隊的朝鮮美眉團，早就舒服地坐在旁邊的大巴上，想到旅行社強調的「團大，氣勢才大」，我們的火氣更大。
投奔鐵幕的台灣難民國慶祝賀團，終於上了中朝友誼大橋（上圖窗外為鴨綠江斷橋），難以想像這條狹窄，顛簸，又高齡75歲的單線道跨江公路及鐵路，承載著近八成的中朝貿易，以至於車行龜速到走路都比較快，無奈地看著公路旁的鐵道，要是坐火車，咻一下就過了江，哪會走走停停了半個多小時才到彼岸。
報載下游另造了一座新橋，只是「橋蓋好了，但北韓端無路可接」，這座爛尾橋的通車日恐是遙遙無期。
車上播放著輕快的歌曲，車外駛過的是一段沉重的歷史，右側斷橋上遊客不斷，五星旗跟著樂音飛揚，多少人會憶起「抗美援朝，保家衛國」的口號，曾讓百萬中國軍人跨過鴨綠江，魂斷異鄉？
正義出兵抑或助紂為虐，每個強權都有一套劇本，苦的是博命演出的軍人和老百姓。
投奔鐵幕的台灣難民國慶祝賀團，終於上了中朝友誼大橋（上圖窗外為鴨綠江斷橋），難以想像這條狹窄，顛簸，又高齡75歲的單線道跨江公路及鐵路，承載著近八成的中朝貿易，以至於車行龜速到走路都比較快，無奈地看著公路旁的鐵道，要是坐火車，咻一下就過了江，哪會走走停停了半個多小時才到彼岸。
報載下游另造了一座新橋，只是「橋蓋好了，但北韓端無路可接」，這座爛尾橋的通車日恐是遙遙無期。
車上播放著輕快的歌曲，車外駛過的是一段沉重的歷史，右側斷橋上遊客不斷，五星旗跟著樂音飛揚，多少人會憶起「抗美援朝，保家衛國」的口號，曾讓百萬中國軍人跨過鴨綠江，魂斷異鄉？
正義出兵抑或助紂為虐，每個強權都有一套劇本，苦的是博命演出的軍人和老百姓。
橋墩的盡頭就是北韓新義州了，車內頓時一片靜默。
兩個不同樣貌的社會主義國家，隔著跟淡水河出海口差不多的距離，沒看到鐵絲網，迎接我們的是掛著紅星旗的巡邏船，和幾艘老舊漁船，回頭對比丹東的繁華，這岸的時光，彷彿被按下了暫停鍵。
第一次見識到樹木比遊樂設施還茂密的遊樂園，雲霄飛車像是展示品，旋轉鞦韆還卡在樹叢裡，詭異的是，摩天輪還在轉，有團友用長鏡頭拍到上面竟有男人在坐，應該是臨演，車子左邊則是一個有著涼亭，小橋，色彩繽紛但死氣沈沈的小公園（下圖），想必也是樣板的。
這端是過了江就變了樣的社會主義國家，另一端是被一條無形的分界線隔開的對立制度，統治者為鞏固政權，捏造不同的故事，只會讓人民精神分裂。
憶起2016年從南韓端參觀臨津閣戰地紀念公園時，也有個遊樂園，一個瀰漫嘉年華氣氛和自由空氣的遊樂園。
臨津閣公園離38線才7公里遠，從公園可眺望到跨過臨津江的臨津鐵橋，這座鐵橋曾經是南韓通往北韓唯一的鐵路大橋，旁邊也有數個炸斷的橋墩，沉默地訴說慘烈的韓戰。
*延伸閱讀：參加南韓DMZ「第三地道」行程
這條因南北韓分治而斷了線的鐵路，南韓稱為京義線（首爾到都羅山），北韓稱為平義線（平壤到新義州）及平釜線（平壤到開城），如果兩韓統一，這條「跨歐亞洲際鐵路」 (Trans Eurasian Railway Network)就能如上圖，從首爾一路接到中國丹東，連上西伯利亞鐵路， 最後挺進歐洲，這是令多少鐵道迷引領期盼之事。（上圖攝自南韓最北的車站都羅山車站）
大巴過江不久就停在一個檢查站，朝鮮導遊請大家繳出3C產品，往前排傳給她，車上瀰漫一股生離死別之情，一位軍人上來拿走大家的3C產品及證件之後，我們才能下車。
下車拉著行李，過了一次X光機，再拉著行李，塞回原車，車子繼續開至不遠處的新義州火車站，並在進車站前領回3C，印象中，這段禁止拍照的路況極差，除了幾台貨運車和老舊平房，到處都是瘦黑的軍人，戴著大到不成比例的圓盤帽，穿著土到不能再土的軍服，毫無機密可言，沒收3C真是多此一舉，有人說，沒開機密碼不能檢查GPS，也不可能秒裝竊聽器，應該只是虛晃一招，怕瘦弱軍人照流出，破壞形象。
領回3C的雀躍心情馬上被打入谷底，車站沒有任何電梯或手扶梯，我們必需扛著行李爬樓梯進月台，團裡兩位八十幾歲的長者都悶不吭聲地爬了，我哪有哀嚎的資格。
如果從丹東搭火車到新義州，只需10分鐘，結果我們搭逃難巴士，花了三個多小時！我算過，一早從離開瀋陽飯店，我們拉著行李箱，上下三種交通工具達「十次」之多，前進平壤之旅，真該改名為「我與行李箱的親密之旅」。
待續...........
下一篇：遙遙入朝之逃難篇 （下）
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