不可否認，義大利Firenze 「翡冷翠」是最富詩意的城市中譯名，其實瑞士小鎮茵特拉根 Interlaken 也有個夢幻的德文名字，英譯名為 between the lakes, 「在湖之間」，一個座落在雙湖之間的夢幻城市。
茵特拉根實在拗口難記，我很好奇，若徐志摩還在人間，他會如何命名這片擁有水色天光的瑞士山城？
我問了現代徐志摩，號ChatGPT，答案如下：水夢間，夢湖間，雙湖，戀湖，夢澤，真是一個比一個美。
攻頂Harder Kulm觀景臺一點都不 hard，因為此 hard非彼 hard，觀景台位在哈德山Harder上，需搭乘齒輪式纜車Harder Funicular，10分鐘就可抵達1322公尺高的Hard Kulm觀景臺。
首先以上圖講解茵特拉根東站和茵特拉根西站間的交通方式：
1) 步行--東站和西站兩個火車站之間約2公里，步行約需20分鐘。
2) 紅色是火車路線-- 東站到西站單程約4～5分鐘。
3) 黑色是巴士路線-- 上圖是21號巴士的路線，車程4分鐘，其他會繞路的巴士路線是60號，102號，103號和104號。
4) 兩個藍圈圈是渡輪碼頭— 東站和西站的渡輪碼頭因河道結構和高度水位差，並不相通，東站碼頭只航往布恩茲湖，西站碼頭只航往圖恩湖，兩處碼頭只能靠巴士和火車往來。
5) 橘色是Harder Kulm 齒軌纜車路線-- 山麓站叫Interlaken Harderbahn，山頂站叫Harder Kulm。
纜車山麓站 Interlaken Harderbahn位在阿勒河畔和平交道邊，建議用步行方式抵達，我們在西站的飯店辦完入住手續，就沿著主街「車站大道」邊走逛邊，走到 Grand Hotel Beau Rivage飯店左轉過Beaurivage-Brücke橋，纜車站就在眼前，幸運的話，還可以看到黃金列車Luzern Interlaken Express通過。
纜車資訊如下：
票價：單程票CHF19，來回票CHF38，持瑞士通行證打對折。
2025年開放日期：05.04.2025 - 30.11.2025
每日班次：半小時一班，車程10分鐘，首班車 09:10 ，末班車視不同日期而定（見文末同場加映）。
紅色纜車的座位不多，以站位為主，只有三道進出門，一次可乘載65人，全程長約 1.4 公里，垂直高度差為 754 公尺，切記搭纜車的要訣：上山要坐最後一排，下山要坐第一排，才能視野無礙地把布恩茲湖收進眼底（上圖），不信你看，回程時我們搭最後一排，只照到各國後腦勺和髒玻璃（下圖）。
出站走240公尺，即可抵達景觀餐廳 Harder Kulm Panorama Restaurant 和前方的觀景台「雙湖橋」Two Lakes Bridge。
山下天氣涼爽，抵達山頂才發現，茵特拉根之巔已是山雨欲來風滿樓，毛毛細雨也阻擋不了打卡的人龍，我們只好先在景觀台前的打卡牌 Top of Interlaken 打卡，以茲證明到此一遊（上圖）。
讓我很不快樂的戴高樂：戴高樂機場迷航記
DAY 2 蘇黎世走走
蘇黎世機場到市區交通及交通卡懶人包
跟著孫藝珍走進波光瀲灩的老城區— 蘇黎世一日散策
蘇式早餐：瑞士巧克力店 Confiserie Sprüngli
在軍火庫吃晚餐 ：蘇黎世Zeughauskeller軍火庫餐廳
蘇黎世住宿：
IBIS Styles Zurich City Center
DAY 3/4 琉森走走琉森市區一日散策
(1)會說故事的橋：教堂橋
(2)琉森獅子是一場悲劇還是鬧劇？
世界最陡峭齒軌鐵路及世界最長雪橇滑板車：琉森人的家山「皮拉圖斯山」
世界首座敞蓬雙層纜車：石丹峰纜車 CabriO cableway
世界最陡纜索式鐵路：施圖斯纜車 Stoosbahn
舌尖上的波麗露：琉森西班牙餐廳 Bolero
黃金列車Luzern--Interlaken Express初體驗
琉森住宿：
Easy-Living Lucerne City Apartments 1
Renaissance Lucerne Hotel
DAY 5/6 茵特拉根走走
茵特拉根實在拗口難記，我很好奇，若徐志摩還在人間，他會如何命名這片擁有水色天光的瑞士山城？
我問了現代徐志摩，號ChatGPT，答案如下：水夢間，夢湖間，雙湖，戀湖，夢澤，真是一個比一個美。
茵特拉根位在阿爾卑斯山山腳下，雙湖間的沖積平原上，除了擁有無敵環繞山景，阿勒河貫穿其中，也被西方世界喻為 The Eyes of God，想想真有道理，上帝賜給這個小鎮一雙湛藍的眸子，宛如嵌在群山之間的眼睛，讓人在Google Earth上一眼就能辨識出這片人間仙境（上圖編輯自瑞士GBU Generalbau-UnternehmungAG建設及不動產公司）。
來瑞士遊覽的不二法則就是往山上走，每一個山城的標配物就是登高望遠的景觀臺，來茵特拉根也不例外，這對上帝之眼，右邊是布里茲湖Brienzersee，左邊是圖恩湖Thunersee ，要從上帝視角欣賞這對上帝之眼，就要攻頂觀景台Harder Kulm（上圖的北邊方位是在下方）。
攻頂Harder Kulm觀景臺一點都不 hard，因為此 hard非彼 hard，觀景台位在哈德山Harder上，需搭乘齒輪式纜車Harder Funicular，10分鐘就可抵達1322公尺高的Hard Kulm觀景臺。
首先以上圖講解茵特拉根東站和茵特拉根西站間的交通方式：
1) 步行--東站和西站兩個火車站之間約2公里，步行約需20分鐘。
2) 紅色是火車路線-- 東站到西站單程約4～5分鐘。
3) 黑色是巴士路線-- 上圖是21號巴士的路線，車程4分鐘，其他會繞路的巴士路線是60號，102號，103號和104號。
4) 兩個藍圈圈是渡輪碼頭— 東站和西站的渡輪碼頭因河道結構和高度水位差，並不相通，東站碼頭只航往布恩茲湖，西站碼頭只航往圖恩湖，兩處碼頭只能靠巴士和火車往來。
5) 橘色是Harder Kulm 齒軌纜車路線-- 山麓站叫Interlaken Harderbahn，山頂站叫Harder Kulm。
纜車山麓站 Interlaken Harderbahn位在阿勒河畔和平交道邊，建議用步行方式抵達，我們在西站的飯店辦完入住手續，就沿著主街「車站大道」邊走逛邊，走到 Grand Hotel Beau Rivage飯店左轉過Beaurivage-Brücke橋，纜車站就在眼前，幸運的話，還可以看到黃金列車Luzern Interlaken Express通過。
纜車資訊如下：
票價：單程票CHF19，來回票CHF38，持瑞士通行證打對折。
2025年開放日期：05.04.2025 - 30.11.2025
每日班次：半小時一班，車程10分鐘，首班車 09:10 ，末班車視不同日期而定（見文末同場加映）。
紅色纜車的座位不多，以站位為主，只有三道進出門，一次可乘載65人，全程長約 1.4 公里，垂直高度差為 754 公尺，切記搭纜車的要訣：上山要坐最後一排，下山要坐第一排，才能視野無礙地把布恩茲湖收進眼底（上圖），不信你看，回程時我們搭最後一排，只照到各國後腦勺和髒玻璃（下圖）。
出站走240公尺，即可抵達景觀餐廳 Harder Kulm Panorama Restaurant 和前方的觀景台「雙湖橋」Two Lakes Bridge。
山下天氣涼爽，抵達山頂才發現，茵特拉根之巔已是山雨欲來風滿樓，毛毛細雨也阻擋不了打卡的人龍，我們只好先在景觀台前的打卡牌 Top of Interlaken 打卡，以茲證明到此一遊（上圖）。
景觀餐廳外面有一家由菲律賓人開的紀念品兼便利超商店，我們在店外的座位區等待人龍消散之際，上帝突然不開心，下起傾盆大雨，外加天打雷劈，座位區頓時陷入鬼哭神號的場景，淋濕的遊客們狼狽地衝進只有帳篷遮掩的座位區，上演不同語言的濕身秀。
風雨沒有減弱的跡象，氣溫驟降好幾度，兒子和我渾身被雨打濕，只好買泡麵和熱可可來暖身，我看到有印度人一家四口，不耐雨勢，買了四件雨衣，想冒雨去觀景臺打卡，結果他們換上雨衣不久，雨勢就停了，四個人笑成一團。
懸空的雙湖橋橋面看似是長方形，其實是個底窄頭寬的不規則形狀，橋上有一隻亂入的乳牛雕像和一小塊由鋼網支撐的玻璃地板，兩個突出山崖的頂角之一是鈍角，指向布恩茲湖，另一個是銳角，以絕佳的視覺角度和張力，指向圖恩湖，最受遊客歡迎。
站上雙湖橋之後，才發現雙湖橋名實不符，因為雙湖呈狹長狀，根本無法看到完整的雙湖，只能將茵特拉根市的全貌和遠處的壯麗山景盡收眼底，上圖是站在橋的西側看布恩茲湖。
風雨沒有減弱的跡象，氣溫驟降好幾度，兒子和我渾身被雨打濕，只好買泡麵和熱可可來暖身，我看到有印度人一家四口，不耐雨勢，買了四件雨衣，想冒雨去觀景臺打卡，結果他們換上雨衣不久，雨勢就停了，四個人笑成一團。
雨過天晴，人潮回流，我們趕快上橋排隊，以免待會天公又不作美，此時打卡牌前的景緻，由昏暗不明的水墨畫變成繽紛多姿的水彩畫，歐洲之巔Top of Europe: Jungfrau 「少女峰」就藏在遠方的群峰之間。
懸空的雙湖橋橋面看似是長方形，其實是個底窄頭寬的不規則形狀，橋上有一隻亂入的乳牛雕像和一小塊由鋼網支撐的玻璃地板，兩個突出山崖的頂角之一是鈍角，指向布恩茲湖，另一個是銳角，以絕佳的視覺角度和張力，指向圖恩湖，最受遊客歡迎。
在 Top of Interlaken 的銳角處看 Top of Europe，要有心理準備，不是腳底的深淵令我雙腳發麻，腋下冒汗，或是眼前美景讓我讚嘆不已，而是我背後的幾十隻眼睛，讓我混身不自在。
同場加映：
Harder Kulm 纜車時間表（截圖自官網）
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