如果從中國境內搭乘國際列車入境朝鮮，是於前一日下午五點半由北京出發，翌日早上十點到丹東，在丹東加掛或解編兩至三節的臥鋪車後，再過鴨綠江到新義州站休息及進行安檢，約下午一點出發到平壤。
因此這塊加掛（或解編過）的列車標誌和韓文的평양↔️신의주（平壤↔️新義州），成了大家排隊合照的焦點。
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千辛加上萬苦地上了火車，正滿心迎接臥舖的召喚時，哪知原本是六人舖只睡四人的貴賓禮遇，因入朝旺季，位子緊張，變成塞好睡滿的取暖車，行李則是堆滿走廊及床下， 臥舖車變身為行李車，走道僅夠一人通過。
雖然每個人都有床位，但睡最上舖像躺棺材，大家都擠在下舖，或坐在走廊折疊椅，畢竟已安全上車，貴不貴賓就不重要了。
雖然每個人都有床位，但睡最上舖像躺棺材，大家都擠在下舖，或坐在走廊折疊椅，畢竟已安全上車，貴不貴賓就不重要了。
火車很準時地在表訂時間13：09左右時開車，冷氣不太穩定，有時很悶，有時強到不要不要的，無法想像冬天搭乘，暖氣不足的時候。
整個車廂由台港兩團遊客組成，碰不到其他國籍的人，讓我比較好奇的是另一端走不過去的硬座車廂，一個無法穿透的世界。
整個車廂由台港兩團遊客組成，碰不到其他國籍的人，讓我比較好奇的是另一端走不過去的硬座車廂，一個無法穿透的世界。
不久就拿到火車便當，一個人兩個，飯菜分開，份量相當大氣，大米飯還滿到蓋不住，雖然紅燒豬肉很柴，炸魚的粉很厚，油豆腐也沒入味，但在這個以糧票配給的國家裡，有蛋有肉的菜色應該算是很澎湃了，最令我驚艷的是米飯，質感黏密像糯米，很少雜質，光吃就很滿足。
吃不慣沒關係，小吃推車可解解饞，推車上賣的跟月台上賣的差不多，幾乎是來自中國，東南亞或萬惡日帝的產品，獨缺萬惡美帝的可口可樂。最受歡迎的就是號稱「北朝唯一非樣板」的自家產品：大同江2號啤酒。
中國導遊曾提過，這些美女服務員大多兼做走私生意（衛生紙香煙等民生用品），油水不少，後台夠硬才能任職，所以看起來都一付高不可攀樣，可能那天大家沒吃飽，拍照拍到手酸，沒wifi閒的發慌，不停地掏出人民幣，她們的臉部線條柔和許多，結論：天上飛的和地上跑的美女服務員都會利用運輸工具經營副業。
餐車車廂沒啥特色，除了放飲料的冰箱及電視，也沒看到任何菜單，顯然不是無菜單料理，而是東西少到沒得選，難怪禁止拍照，可能也是怕軍官大口吃肉喝酒的慾照外流。
餐車約有七、八張四人桌，上圖是午餐時間，一位難求，建議兩三點以後再去吃下午茶。
下午茶的主角當然不是蛋糕或鬆餅，是上圖的「超級辣」雞腳和下圖的明太子魚乾，搭配大同江啤酒或易開罐咖啡，有趣的是，推車上的大同江啤酒人民幣16塊，餐車竟然賣11塊，「勤快勞動才能省錢」，此乃北朝勞動黨提倡的美德。
其中塑膠味濃郁的雞腳凍，肉質奇特到不像是地球上的生物品種，只能說朝鮮鳳爪很朝鮮。
後來發現，小至路邊攤，公路休息站，甚至機場名產店，雞腳，魷魚乾和明太子魚乾，就跟台灣的魷魚絲，豆乾一樣，是朝鮮人的國民零嘴。
約下臂長的明太子魚乾，貌不驚人，人民幣21塊，將近台幣100，走自然系，味似沒調味的魷魚絲，在餐車吃的話，服務生會幫客人烤過，烤完霸氣地 「用手抓著」魚拿給你，大家也跟著霸氣地用手撕著魚肉，沾wasabi和醋合成的醬汁，大口喝啤酒，真是奇特的美食經驗！
另一個奇特的現象就是，朝鮮吸金法。
朝鮮人可能在數學課上思想改造課，不然就是採用歐威爾氏教學法的「2+2=5」定律，在餐車拿20塊買16塊的東西，竟然「沒得找」！ 只找給你兩顆糖果，附送「啊....不然叻」的臭臉！難怪車上食物的人民幣定價都是11,12,16的不合理數字。
良心建議：到朝鮮旅遊，要多準備一塊人民幣紙鈔。
不難想像車廂裡的飲水機熱水出水口流的是冷水，還有個附水瓢的「自助式沖水」廁所，我要拍廁所時，一名穿天藍色制服的軍人剛好從餐車出來，以為我要拍他，竟然兩手叉腰，用身體擋住餐車門口，加送兩顆大白眼，本宮才不怕他，用腳卡住廁所門，拍好拍滿上面這張。
餐車旁有通往5車的通道，反正沒人擋路，我們當然要去探險，原來是一等艙，即4人床軟舖車廂，坐的都是老外和穿著亮麗韓服的朝鮮富人，軟臥舖房有掛衣架，空間寬敞，行李還能躺在行李車廂休息，寢具也高檔許多，不像我們二等艙年事已高的毛毯。
在朝鮮，車掌小姐變成眼線先生，一等艙第一間房，跟我們二等艙一樣是眼線房，穿著白襯衫的朝鮮年輕人，一直探頭緊盯著我們，比起我們二等艙，軍服沒扣又露出汗衫的軍人，稱頭多了。
新義州到平壤，約台北到雲林的距離，高鐵咻一下，一個半鐘頭就到，此時的我們是以區間車的龜速前進，反正手機已呈休眠狀態，不會有來電，不會有line，不用查郵件，不用滑IG和臉書，這趟不被手機綁架的火車之旅，讓我們更能凝神地欣賞窗外風景，專注地看著帶來的書，好好地認識新朋友。
窗外重複播放的是桃花源般的鄉間景致：成群的牛羊，戲水的鴨鵝，整片的油綠稻浪，和坐牛車的鄉下人，不提沒人會信，這是個常鬧饑荒，而且告訴人民「忍受饑餓是愛國情操」的國家。
70年前的殺戮戰場，如今是一片綠意盎然的大地，再盎然又如何，火車還是到不了另一端說同樣語言的國度。
餐車旁有通往5車的通道，反正沒人擋路，我們當然要去探險，原來是一等艙，即4人床軟舖車廂，坐的都是老外和穿著亮麗韓服的朝鮮富人，軟臥舖房有掛衣架，空間寬敞，行李還能躺在行李車廂休息，寢具也高檔許多，不像我們二等艙年事已高的毛毯。
在朝鮮，車掌小姐變成眼線先生，一等艙第一間房，跟我們二等艙一樣是眼線房，穿著白襯衫的朝鮮年輕人，一直探頭緊盯著我們，比起我們二等艙，軍服沒扣又露出汗衫的軍人，稱頭多了。
新義州到平壤，約台北到雲林的距離，高鐵咻一下，一個半鐘頭就到，此時的我們是以區間車的龜速前進，反正手機已呈休眠狀態，不會有來電，不會有line，不用查郵件，不用滑IG和臉書，這趟不被手機綁架的火車之旅，讓我們更能凝神地欣賞窗外風景，專注地看著帶來的書，好好地認識新朋友。
窗外重複播放的是桃花源般的鄉間景致：成群的牛羊，戲水的鴨鵝，整片的油綠稻浪，和坐牛車的鄉下人，不提沒人會信，這是個常鬧饑荒，而且告訴人民「忍受饑餓是愛國情操」的國家。
70年前的殺戮戰場，如今是一片綠意盎然的大地，再盎然又如何，火車還是到不了另一端說同樣語言的國度。
沿路除了韓屋聚落之外，會讓車廂暴動的就是非常金氏的車站，導遊聲又響起：「不准拍軍人」，爸媽的話要專心聽，導遊的話參考聽就好。
印象中只停靠兩站，先是上圖的東林站Dongrim，再來是下圖的定州站Chongju ，都隸屬朝鮮八道中的平安道，平壤就是平安道的直轄市，查查谷神，定州被日俄戰爭的戰火燒過，也是韓戰初期，北朝鮮人民軍吃癟的傷心地，加上平壤為兵家必爭之地，導致平安道非常不平安。
我們車廂至少有2名眼線軍人，幾個團員不知道拍到什麼，惹到一名軍人，他氣急敗壞地搶下三隻手機，交給導遊小姐，示意她要檢查，導遊小姐淡定地用中文說：「沒事。」，裝作在檢查手機，等軍人離開，就把手機還給原主，這個軍人可能還在氣頭上，一直走來走去，只要我們一舉手拍窗外，就怒目揮手。
資本主義中毒極深的我們，越禁越勇，怎麼會放過朝鮮人民非樣板的臉譜和金氏長輩們和煦如日的笑容呢？
資本主義中毒極深的我們，越禁越勇，怎麼會放過朝鮮人民非樣板的臉譜和金氏長輩們和煦如日的笑容呢？
「戰爭就是和平，自由就是奴役，無知就是力量。」
歐威爾說的，不是我說的。
（以下照片由團友提供，很佩服他在火車行進間，還能捕捉到如此鮮活的朝鮮人臉譜。)
（以下照片由團友提供，很佩服他在火車行進間，還能捕捉到如此鮮活的朝鮮人臉譜。)
227公里，5個多小時.....
18:55，平壤到了。
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同場加映：
1.中朝國際專列車次表（更新時間：2018年7月）
中朝每週一三四六，各有一班火車往來北京和平壤，中途停靠天津，唐山，山海關，錦州，瀋陽，本溪，鳳城市，丹東，全程1349公里。
車行方向
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出發時間
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停靠中國丹東時間
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停靠新義州朝鮮站安檢時間
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抵達時間
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北京》平壤（K27/52）
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17：27
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07：15～10：00
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10：40～13：09
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18：45+1
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平壤》北京（K28/51）
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10：25
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16：53～18：31
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15：32～16：43
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08：30+1
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*刮號內為中朝車次代號，如K27/52，意即中國K27車次入境北朝鮮即改為52車次。
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