一到月台，馬上傻眼，人龍排到外面，而且每個人都拉著行李箱，奇怪..爲什麼他們不托運行李？
已經晚上九點，距Lake Shore Limited開車時間還有半個鐘頭，人龍沒有向前移動的跡象，我覺得不對勁，跑到最前問站務員，他看了我的票，皺著眉說，你們臥舖乘客在8:30就該上車的，快跟我走！原來還在排隊的都是經濟艙(coach)的坐舖乘客，臥舖(sleeper)乘客需提早上車。
湖濱特快號路線圖
湖濱特快Lake Shore Limited是唯一行駛於芝加哥來回東北走廊(Northeast Corridor)的寢車，行駛到紐約州的Albany市即分流爲兩個支線，ㄧ線繼續往東行至波士頓，ㄧ線南行至紐約市。
此行目的是尼加拉瀑布，我訂的是終點為紐約的448號列車，一天只有一班，晚上09:30發車，翌日早上08:46在水牛城Buffalo下車，528英里，行車時間將近11.5小時(芝加哥飛到水牛城只要1.5小時)，到終點站波士頓或紐約市，至少要20小時以上。
湖濱特快號路線圖
為了體驗睡眠中移動的背包客精神，和實踐精打細算的主婦美德(三個人機票將近$700，還要加飯店一晚費用；火車票加臥鋪一晚費用才約$500)，Lake Shore Limited當然是我的首選。
我們快步地跟著站務員走到了月台，一台行李車停在那，站務員對行李車小弟說：
"Take them to sleeper 2 !" 蝦米！是要坐行李車趕火車嗎！
行李車以飛快的速度在狹窄又昏暗的月台上忽左忽右，若非緊抓著扶手，我們早就被甩到鐵軌下，這趟不到一分鐘的雲霄飛車，其實才開過七、八節車廂，但驚嚇指數破表，還花了我們小費$5，唉，早知道...。
車廂好高大，要墊一個踩腳椅，才能拿著行李箱踩上第一階，上下都有窗戶，應該是雙層的。
取自網路同型臥鋪車廂
車廂服務員(attendant) 看了看票，
告訴我們 ："Go upstairs and turn left to the end"
我們進去找不到樓上，又回頭問他:" There is no way to upstairs !"
他無奈地指著車廂離地面的兩節踏板 :"These are the stairs and you are going upstairs!"
唉..功課沒做好，行駛於芝加哥以東的Viewliner車型是單層車廂(single level) ，以西的Superliner車型才是雙層車廂；我們的房間在狹窄走道的盡頭 ，是斜對面的兩間房，一對老夫婦很好心地跟我們換房，讓我們三人住面對面的房間，好互相照應。
Viewliner 臥鋪車廂平面圖
3.除了高鐵Acela Express有商務艙和頭等艙，美鐵基本上只有兩個艙等:經濟艙(coach)和商務艙(business)，無法退費的票種都可以累積到下次使用。寢車票價含車票rail fare和臥舖房費用，車票是固定價，持國際學生証(ISIC)打9折，2~12歲孩童半價，62歲以上85折。
臥舖房價隨時在變，以我7/25,2015訂到的價錢如下：
$71*2(兩張成人票)+$64(一張學生票)+$144(臥舖房一晚費用)*2(間)=$494(*31=台幣15314)。
4.網路票內容要看清楚。出發前三週我才突然發現，訂到不相連的臥舖房，３號及８號房，趕緊發郵件請Amtrak重新訂房，才改至８和９號房。到車上發現，面對面的房間更好，如1號和2號，3號和4號，看文中的Viewliner 車廂平面圖。
我們進去找不到樓上，又回頭問他:" There is no way to upstairs !"
他無奈地指著車廂離地面的兩節踏板 :"These are the stairs and you are going upstairs!"
唉..功課沒做好，行駛於芝加哥以東的Viewliner車型是單層車廂(single level) ，以西的Superliner車型才是雙層車廂；我們的房間在狹窄走道的盡頭 ，是斜對面的兩間房，一對老夫婦很好心地跟我們換房，讓我們三人住面對面的房間，好互相照應。
roomette是最便宜的房型，門一關上幾乎無立足之地，反正一個晚上$144(2015，7/25價錢)，如訂2~4人套房一晚要$442～$856喔！
下舖未展開前是兩個面對面的座位，拉住上舖底部拉環，不需很費力，就可把下舖拉到定位卡住；兩套很乾淨的床墊加床單暫時放在上舖；盥洗設備應有盡有，門鎖有兩道，非常安全，窗簾是用魔鬼粘黏住，密合度極高。
從座椅變床鋪
女兒突然叫了一聲：馬桶怎麼在這？
女兒突然叫了一聲：馬桶怎麼在這？
不像其他套房是有門的衛浴空間，roomette的馬桶是緊連著床鋪，馬桶不用時蓋子是蓋著的，馬上變身成上舖乘客上下的台階，水槽往上收就變出第二個台階。
變身前(編輯自網路照片)
變身後(編輯自網路照片)
我們有"上"嗎？Of course! 心得是:免驚啦!
變身前(編輯自網路照片)
變身後(編輯自網路照片)
我們有"上"嗎？Of course! 心得是:免驚啦!
薰昏指數=0 ，因為是像飛機的真空馬桶，只要你速拉速蓋速沖，不會有任何異味，不然一人在使用時，另一人出去放風或在上舖，睡覺時就睡另一邊...不就得了。
如果是Superliner 車型，廁所在走廊盡頭，半夜要出去上廁所也不能鎖房門，因為房門只能由內鎖住，美國網民說在Amtrak 火車上遭竊已不是新聞了，還是在自己房裡解決人生大事較自在和安全吧。
不敢體驗如太空艙的公共淋浴間，所以..忘了照，倒是淋浴間附近設有飲料區，免費提供冷水，熱水，即溶咖啡包，紙盒裝果汁和"一堆"冰塊!
如果是Superliner 車型，廁所在走廊盡頭，半夜要出去上廁所也不能鎖房門，因為房門只能由內鎖住，美國網民說在Amtrak 火車上遭竊已不是新聞了，還是在自己房裡解決人生大事較自在和安全吧。
不敢體驗如太空艙的公共淋浴間，所以..忘了照，倒是淋浴間附近設有飲料區，免費提供冷水，熱水，即溶咖啡包，紙盒裝果汁和"一堆"冰塊!
我們嘗試互拉座位併成床而不得法，只好按服務鈴，請車廂服務員來幫忙，一看服務員早已忙著在替大家”喬”床鋪，難怪臥鋪乘客要提早上車。
走台階到上舖，有兩個大窗戶，毫無壓迫感，將床邊的安全網勾住天花板的掛勾，不怕睡一半掉下去，隨身小物也可以放在釘在牆面上的置物袋，上舖的置物空間，竟然是位於車廂的走道上方，讓我印象深刻。
整體而言，設備齊全，善用空間，只是有些老舊，且沒WIFI，老公的評語是：比睡飛機商務艙還舒服，女兒ㄧ覺到天亮。
緊張大師的我呢...有幾次被晃醒，以為自己在飛機上，還好...沒有聽到："各位旅客，我們正經過一段氣流不穩定的地區，請繫好安全帶！"
還好.....是在火車上。
火車汽笛聲一路響不停，在規律的晃動中...我又沈沈地入睡。
USEFUL TIPS:
1.注意:水上計程車停靠站 Ogilvie/Union下車後沿河往南走兩條街至Adams Street才是火車站。Chicago Water Taxi是Wendella 船公司專營的水上計程車。
2.看影片更清楚，這位外國朋友介紹的Viewliner roomette很詳盡；行駛於芝加哥以西的Superliner roomette無內建馬桶及洗手槽，上舖也沒有窗戶。
緊張大師的我呢...有幾次被晃醒，以為自己在飛機上，還好...沒有聽到："各位旅客，我們正經過一段氣流不穩定的地區，請繫好安全帶！"
還好.....是在火車上。
火車汽笛聲一路響不停，在規律的晃動中...我又沈沈地入睡。
USEFUL TIPS:
1.注意:水上計程車停靠站 Ogilvie/Union下車後沿河往南走兩條街至Adams Street才是火車站。Chicago Water Taxi是Wendella 船公司專營的水上計程車。
2.看影片更清楚，這位外國朋友介紹的Viewliner roomette很詳盡；行駛於芝加哥以西的Superliner roomette無內建馬桶及洗手槽，上舖也沒有窗戶。
3.除了高鐵Acela Express有商務艙和頭等艙，美鐵基本上只有兩個艙等:經濟艙(coach)和商務艙(business)，無法退費的票種都可以累積到下次使用。寢車票價含車票rail fare和臥舖房費用，車票是固定價，持國際學生証(ISIC)打9折，2~12歲孩童半價，62歲以上85折。
臥舖房價隨時在變，以我7/25,2015訂到的價錢如下：
$71*2(兩張成人票)+$64(一張學生票)+$144(臥舖房一晚費用)*2(間)=$494(*31=台幣15314)。
5.美鐵11個月之前即開放訂票。班次密集的東北走廊(Northeast Corridor)的路線有14天早鳥票，班次少的長程跨區路線，票價(rail fare)幾乎不變，但太晚訂會訂不到想要的房型，因為寢車車廂的各式套房都只有一間，最容易訂到的是雙人房roomette，每節車廂有12間
6.Amtrak 目前有33條路線，有13條路線沒WIFI，按此查閱。
6.Amtrak 目前有33條路線，有13條路線沒WIFI，按此查閱。
