當初在選擇印尼渡假村時，武漢尚未爆出疫情，反正渡假和防疫一樣，最高原則就是：遠離人群，遠離人群，遠離人群。
為了一次能遊兩國，我們選擇了有「新加坡後花園」之稱的印尼民丹島，民丹島是印尼廖內群島省（Kepulauan Riau）最大的島，夾在蘇門答臘和加里曼丹之間，從新加坡搭渡輪只要一個小時（抵達方式見文末同場加映）。
為了一次能遊兩國，我們選擇了有「新加坡後花園」之稱的印尼民丹島，民丹島是印尼廖內群島省（Kepulauan Riau）最大的島，夾在蘇門答臘和加里曼丹之間，從新加坡搭渡輪只要一個小時（抵達方式見文末同場加映）。
上圖為民丹島觀光地圖，上方紅框是離BBT渡輪站最近，最夯的渡假勝地區Lagoi Beach，包含寶藏灣水上樂園Treasure Bay Bintan在內，就有20家飯店或渡假村，連Club Med都在此插旗，密集到還需在背面另闢新頁介紹，說此區是觀光客集中營，並不為過。
這就是我看上喜瑞登渡假村The Residence Bintan的主要原因，孤零零地被遺忘在民丹島東南岸（上圖右下紅圈），即使下船後，還要再坐一個多小時的車，為了離群索居，也值得，藍圈是民丹島首府丹戎檳能市Tanjung Pinang。
民丹島有七個渡輪站，一個機場，渡假村建議，可由新加坡丹納美拉碼頭 Tanah Merah Ferry Terminal（以下簡稱TMFT）搭船至上圖A或B兩個渡輪站，再轉乘專車抵達渡假村，A渡輪站叫Bandar Bentan Telani （以下簡稱BBT），B渡輪站在首府丹戎檳能市，叫Sri Bintan Pura（以下簡稱SBP)。
如果選擇搭船到BBT，再轉搭渡假村專車的海+陸交通時間總共需2小時15分，即上圖紅線路線。
如果選擇搭船到 SBP，再轉搭渡假村專車的海+陸交通時間，則需2小時45分，即上圖藍色路線。
渡假村建議我們選擇紅色路線，一方面比藍線快半小時，一方面在海上時間也較短。
從新加坡TMFT渡輪站出發的渡輪公司有五家，公司名稱及目的地如下：
1.Bintan Resort Ferries：民丹島BBT渡輪站
2.Majestic Fast Ferry：民丹島SBP渡輪站和巴淡島(Batam) 渡輪站
3.Sindo Ferries：民丹島SBP渡輪站和巴淡島(Batam) 渡輪站
4.BatamFast Ferry：巴淡島渡輪站
5.Mozaic Ferry Lines：民丹島BBT 和Bintan Lagoon 渡輪站
我們搭的是最大家的Bintan Resort Ferries公司（以下簡稱BRF），有獨立的購票櫃檯（看上圖紅箭頭），出示護照，可在現場買票，為了保證有位，建議先在網路訂票，現場出示護照及手機出示訂票確認單，即可取實體票。
TMFT還有飲食區，雜貨兼換匯店（上圖左）及一家小七。
取完票，至藍箭頭處托運行李，船票除了分經濟艙及翡翠艙兩種艙等，也跟火車票一樣，分尖峰票和離峰票，週一到週四出發日叫離峰，週五六日出發日叫尖峰（含國定假日及國訂假日的前夕），票價資訊點此。
老實說，票價不是很親民，來回兩小時的航程，以經濟艙艙等為例，離峰來回成人票是58新幣，約台幣1260，尖峰來回成人票是70新幣，約台幣1500，我這次是週一去週五回，即尖峰+離峰來回成人票是64新幣，約台幣1400，記得3年前在杜拜坐渡輪遊波斯灣，兩個鐘頭只要500台幣。
進了上圖的候船大廳，才驚覺不妙，都是拿著紅皮護照，捲舌腔的遊客，老外遊客寥寥可數，戴口罩的遊客約6成，戴的都是亞洲遊客；大廳有兩個刷票閘口（左方明亮處），免稅店（右方），還有新加坡早餐及點心連鎖店Killiney（照片前方遠處），提供飲料及南洋風味的餐點。
紅框是我們搭乘的14:00班次，一號登艙門，船名Wan Seri Beni，目的地TK Sebong就是民丹島BBT渡輪站所在的行政區Telok Sebong的簡稱。
候船的人越來越多，進關時間已過，電子看板還沒動靜，我的人群恐慌症即將發作，不得不選擇墊後才刷票進去以避開人群，結果兩點開的船，閘門到1：55才開放，由於閘門口離泊船處有一段距離，刷完票，墊後的我們用跑的上船。
渡輪是船底中空的雙體船（catamaran)，像是中版尺寸的杜拜渡輪，看起來很氣派，沒想到，一進去，就想回頭。
座位密集又滿載遊客的船艙，讓我馬上併發幽閉恐慌症和密集恐懼症，一排就有12～14人，座位配置是2-4-4-2和3-4-4-3，上圖是1/31日回程時，坐在最後一排所攝的前艙，約六成滿，請自行想像滿載162人時的樣子。
真是失算，搭上了熱門航線，選擇由另一個碼頭進民丹島， 雖然要在海上快兩小時，會不會遊客比較少？
坐定後，才發現這是個密閉式的空調船艙，站到外面吹海風的美夢旋即幻滅，四週的窗戶讓人感受不到海的遼闊，也沒人在看上方的電視，大家肩併肩，戴好口罩，沒人交談，像是在電影院看電影，上演的片是新加坡海峽的白浪滔滔，還好坐到第二排，能從前人的後腦勺空隙，撿到一小片海平線。
說到白浪滔滔，渡輪控的我，第一次覺得「白浪滔滔，我很怕」，船體好幾次被大浪飛拋在空中，接著像雲霄飛車般下墜，看似沉穩的渡輪瞬間進化成快艇，豪放地在浪頭上跳舞，難怪有網友建議要吃暈船藥，我覺得要再加四分之一顆鎮靜劑。
掐指一算，二樓加上一樓，這艘中型渡輪一共可塞300個人！
我們這艘庶民渡輪的等級和致命程度，當然遠遜於鑲滿鑽石的公主號，倒是有一名「沒戴口罩」的老外，咳得不輸哥吉拉，一個小時的驚滔駭浪，就在她「從頭咳到尾」的配樂下結束了。
我們這艘庶民渡輪的等級和致命程度，當然遠遜於鑲滿鑽石的公主號，倒是有一名「沒戴口罩」的老外，咳得不輸哥吉拉，一個小時的驚滔駭浪，就在她「從頭咳到尾」的配樂下結束了。
新加坡和台灣無時差，跟過個海的民丹島差了一小時，渡輪在14：00由新加坡出發，抵達民丹島時還是14：00。
逃下擁擠的船艙，接著是進入人龍綿延的海關，民丹島的印尼海關檢疫令人嘖嘖稱奇，堪稱史上一絕，入口處的「類」熱掃描儀鏡頭，根本沒對準遊客，坐在後面，包緊緊的檢疫人員盯的是手機銀幕，海關人員也沒戴口罩，看都沒看就收走旅客填寫的健康聲明表格。
同場加映：
1.樟宜機場往來TMFT渡輪站接駁車資訊
搭乘方式：接駁專車Shuttle bus service
車行時間：10分鐘
車費：單程，3新幣
車票購買方式：可刷EZlink（新加坡悠遊卡）上車，或在搭車處購票機投現買票，購票機不找零，票售出，一概不退，車票不劃位，先到先坐。
上下車航厦：一航（9號車位）和四航（9號車位）
班次：每30分一班
2.渡輪搭乘資訊
行李限重：一人免費托運一件行李，限重20公斤，超重或超件的收費標準是，每公斤收1新幣，每件行李限重30公斤，每人可托運行李上限是40公斤，隨身行李限重10公斤。
報到時間：船公司規定，開船前一個半小時就要至渡輪站報到和通關，其實不用這麼早，渡假村也表示，只要開船前一個小時前到即可，但要注意：船票規則明載，如果開船前40分前未能完成報到和通關，座位有可能被取消。其他規則請點此。
3.我們是於1/28入境印尼民丹島，2/1新加坡宣布，禁止持有中國簽證及14日內到過中國的旅客於新加坡機場入境或轉機，兩國也同時宣布，對進出新加坡TMFT及印尼各渡輪站旅客實施體溫檢測及14日內有中國旅遊史的入境限制。
4.截至5/17，新加坡有2萬7千多名確診病例，21人死亡，當時為東南亞確診人數最多國家。8/25日，累積確診人數為5萬6千人，死亡27人。
一直讓人有蛋蛋懷疑的印尼，於3/2破蛋，5/17日，有1萬6千多人確診，1076人死亡；8/25日，累積確診人數將近16萬人，死亡人數將近7千人。
3.我們是於1/28入境印尼民丹島，2/1新加坡宣布，禁止持有中國簽證及14日內到過中國的旅客於新加坡機場入境或轉機，兩國也同時宣布，對進出新加坡TMFT及印尼各渡輪站旅客實施體溫檢測及14日內有中國旅遊史的入境限制。
4.截至5/17，新加坡有2萬7千多名確診病例，21人死亡，當時為東南亞確診人數最多國家。8/25日，累積確診人數為5萬6千人，死亡27人。
菲律賓已於8/7日，超越印尼，成為東南亞確診人數最多國家。
